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 元プロレスラーの衆議院の馳博議員を中心とした、格闘技、プロレス議員連盟が
昨年発足しました。

やはり、コロナ禍で興行を行えないなど、どの業界も苦しいようです。

しかし、新日本プロレスは、違いました。
今年、東京ドームで入場者の制限を余儀なくされましたが、
１月４日、５日ともに、試合内容含めて大成功だったと思います。

特に５日は、新日本プロレスいやプロレス界の顔である、
オカダカズチカ選手、内藤哲也選手、棚橋弘至選手が出場しない試合日程
でしたが、その顔である選手が出場しなくても、プロレスファンを魅了させる
団体は、世界中探しても『新日本プロレス』だけだと思います。

なぜ、『新日本プロレス』は、そこまで一人勝ちができるのか⁉

それは、運営会社が『ヴァンガード』というのもありますが、
棚橋弘至選手の功労を僕は称えたいと思います。

２００３年から数年、『PRIDE』や『K-1』と言った空前の格闘技ブームでした。
本当にこの数年間、プロレス界は、苦渋の年でした。
それに追い打ちをかけて、プロレス界をけん引すべき三沢光晴選手、橋本真也選手が
若くして他界されました。
本当にファンからみても、プロレス界の存亡は厳しいのでないかと思いました。

そこでも、棚橋弘至選手は、新日本プロレスの顔、いやプロレス界の顔として
プロレスのリングで戦い続けました。

『みなさ～ん、愛してます‼』

この言葉は、試合後に会場に来てくれたファンに向けての感謝の言葉だったと思います。
その棚橋弘至選手に憧れ、プロレスラーを目指し、プロレスラーになり、現在IWGPヘビー級、
IWGPインターコンチネンタル王者の飯伏幸太選手に繋がっているのです。

飯伏幸太選手の技、肉体、運動神経、身体能力は、世界でもトップだと思います。

やはり、『ブーム』は過ぎ去るものです。
本物になるには、時間がかかります。

その時間の中で、次の時代をけん引する人財が生まれるのだと思います。

 『アイデア（発想力）』＋『技術力（実行力）』＝∞（無限大）

これは、『アイリスオーヤマ』という企業の経営スタイルを、私なりに
考察してみました。

数年前、京都で一人暮らしをしている際に、良くホームセンターに通っていました。
そこで、『アイリスオーヤマ』の収納家具や便利グッズを買っていました。
あるテレビ番組で、『アイリスオーヤマ』は、白物家電の分野に参入すると、
表明していました。

そもそも『アイリスオーヤマ』の収納家具等も、利用者の利便性とアイデアが
組み込まれていて、特徴のある商品が多かったです。

一番最初に書いた方程式に家電の技術力を持ち備えていなかっただけで、
『アイデア』は、素晴らしいものが当時からありました。

そこで考えられたのは、パナソニックの白物家電の技術者OBを会社に迎えいれる
ことでした。
社長の読みは当たり、かつてはホームセンターでしか販売されていなかった
『アイリスオーヤマ』のアイデア家電が、他のかつてからの有名メーカーよりも
ヒットを飛ばして、家電量販店で売り上げを伸ばしています。

やはり、どの業種にも言える事は、発想力の転換と、それを実現できる能力が
必要だということです。

一人で全てできなくても、志を同じくする者とチームを組んで
補っていけば、無限大の可能性があると思います。

但し、４番打者ばかりを集める発想のチームは、安易なチームになり、
チーム力が落ちますが…

 コロナ禍で、実態の経済の動きが悪いにも関わらず、
日経平均株価は、バブル期なみの高値が続いている。

これは、何を意味するのであろうか？

経済ジャーナリスト、経済評論家によって
捉え方に違いがあるが、銀行が株式市場に
お金を投入しているから、というのが有力とされている。

ゼロ金利政策で、銀行自身の経営が苦しいであろうし、
最近では、相続に関する金融商品に力を入れている。
『遺言信託』それこそが、象徴される金融商品である。

昨年に『銀行の合併、組織再編の特措法』が11月に施行された。
銀行の再編を促す法律で、独占状態になっても、公正取引委員会から
免罪符を受けた法律である。

世界のNO．１の富豪が変わった。
テスラモーターズのCEOが、Amazonの社長に変わって、19兆円の資産で
世界NO．１の大富豪に躍り出た。

そもそもテスラモーターズは、電機業界から電気自動車に参入して、
大成功を収めている企業である。
昨年、どこかの地方自治体の首長が公用車に『テスラ車』を導入することで、
話題になった。
『テスラ車』と聴くだけで、『高級車』というイメージがついたのが、
戦略として、成功を収めたのであろう。

世界の自動車業界もSDGsの観点からも、ガソリン車（エンジン）から電気自動車（モーター車）
への移行が課題となっている。
EUでは、確か２０２０年代で、ガソリン車の販売を中止させると聴いた覚えがある。
日本のメーカーは、なかなか、ヒットする電気自動車を生み出していない。

トヨタ自動車でさえ、水素を燃料にする車を発表したが、水素を生成するのに
莫大な石油を必要とし、少し本末転倒な戦略をしているように感じる。

世界の企業ランキングで日本の企業でランクインしているのは、トヨタ自動車の
42位であり、その企業が世界の流れに乗り遅れている感じが否めない。

電気自動車は、モーターで動くから、エンジニアの仕事が不要となる。
日本の基幹産業である自動車づくりは、ここ５年が正念場である。

『テスラ社』や『ウーバー社』等、アメリカの企業が数兆円規模の企業になっています。
日本においても、能力が海外に出ていくことを食い止めるため、
今こそ、旧態以前の体制を見直す、最終通告が出ているのかもしれません。